DTS型繩架膠帶運輸機主要用在煤礦井下順槽及集中運輸巷道中輸送煤炭的設備，在條件適宜的條件下，亦可用于采區上游運輸。
1、DTS系列帶式輸送機結構
機身結構為繩架式。即利用兩條縱向、平行布置的鋼絲繩代替一般運輸機的剛性支架。繩架式機身結構簡單，節省剛才，安裝、拆卸、調整及維護方便。上托輥采用3個托輥鉸接，由于鋼絲繩具有彈性，故側托輥傾角可隨負荷大小而變化，因而可提高運輸能力和減少撒落現象。機身吊掛在巷道支架上，機身高度可以調整，底下浮煤便于清掃，并適應底板不穩定的巷道條件。運輸機可采用雙電機傳動，亦可用單電機傳動以適應各種運輸量及運輸長度的需要。皮帶的拉緊裝置設在機頭部，操作省力，也便于進行調整皮帶的張緊程度。托輥改為沖壓軸承座結構，提高了使用壽命，降低了制造成本。
2、DTS系列帶式輸送機主要組成部分
2.1機頭部
機頭部由傳動裝置、卸載端、清掃裝置、張緊裝置等部分組成。
2.2拆卸端和皮帶清掃裝置
為了便于拆卸，機頭端部裝有外伸的卸載端，卸煤卷筒安裝在卸載端架上，根據卸載點的具體情況，卸載端架可接入一段2m長的增長粱，此時卸載端架需吊掛在巷道安架上，卸載卷筒的軸線可通過軸端的調節螺母進行調節，以調整皮帶在機頭部的跑偏，在卸煤卷筒的下部，裝有刮板式清掃裝置，用它清掃粘在皮帶上碎煤。
2.3皮帶張緊裝置
皮帶張緊裝置設在機頭的后部，其作用是給皮帶一定的初張力，以保證皮帶正常運行，張緊裝置包括張緊卷筒、導向卷筒、機架和手動蝸輪卷筒，用手柄轉動蝸輪卷簡，通過鋼絲繩拉動張緊卷簡沿機架導軌向后移動，從而將皮帶張緊，張緊卷簡的最大行程為2.5m。
2.4機身部
DTS系列帶式輸送機機身由鋼絲繩吊架、鉸接托輥和下平托輥等組成。兩條縱向布置的鋼絲繩用作運輸機的機架，上托輥和吊架支撐在鋼絲繩上，鋼絲繩直徑為22 mm。
吊架（如圖1）的作用：一是固定下平托輥；二是將兩條鋼絲繩通過吊架斜楔吊掛在巷道棚梁上。
鉸接托輥由側、中3個托輥組成，兩端有繩卡，鉸接托輥由兩端繩卡懸掛在鋼絲繩上，形成一個槽形斷面，槽形角度變化范圍為20°~30°，托輥外徑為+89mm無縫鋼管制成，兩端裝有305KA型單列向心軸承。
2.5機尾部
運輸機機尾是皮帶在尾部的導向部分和裝載點，它由機尾架、尾部卷筒、鉸接托輥、下平托輥、皮帶清掃裝置以及裝載護板等部分組成。機尾架用兩根鋼絲繩固定在巷道底板上或固定在橫梁上，機尾卷筒軸線可調節，用于調整皮帶跑偏。
3、機器的安裝與調試
3.1機器的安裝
(1)機頭大底座與電動機底座安裝固定在水泥基礎上。
(2)機身鋼絲繩兩端必須固定牢固，并用兩人調整到適當緊度，兩個鋼絲繩松緊程度應相同，鋼絲繩不應有打折現象。
(3)機尾的固定使鋼絲繩必須系結牢固，不許有松動現象。
(4)機頭、機尾、機身必須成一線。
(5)頭、尾各個卷筒、鉸接托輥、吊架的位置必須保證與運輸機的中線垂直。
(6)皮帶機接頭處的切口必須與主帶垂直。
3.7安裝步驟
(1)將機尾運到安裝地點，將尾部導向卷筒調整到最前端。
(2)沿巷道鋪設下皮帶，并連接皮帶接頭。
(3)裝設機身鋼絲繩，并按安裝基準線找直，初步張緊鋼絲繩，但保持較松的狀態。
(4)按3m距離安裝吊架，將吊架懸掛在巷道支架上，并安裝下托輥。
(5)按1.5 m距離安裝上槽型托輥，安裝時如果與吊架重疊可將吊架間距適當縮小，不影響上托輥間距即可。
(6)張緊機身鋼絲繩，按基準線調節吊架的高度并找平。
(7)調整上、下托輥、吊架位置，使其保持與機身中心線垂直。
(8)鋪設上皮帶，并連接上接口。
(9)按基準線將機尾找正，向后移動機尾，初步張緊皮帶，然后將機尾固定。
(10)用機頭部的皮帶張緊裝置調整皮帶張力至適當程度。
(11)機頭傳動裝置接通電源。
3.3試運轉和調整
(1)全部檢查安裝的零部件是否完整、位置是否正確、各部是否符合安全質量標準。
(2)各部潤滑部位注油。
(3)觸動“起動”按鈕，觀察兩傳動卷筒轉動方向是否正確以及證實各部分均無卡阻現象時方可開車試運轉。
3.4皮帶跑偏的處理
調整皮帶跑偏的方法應根據皮帶運行方向和皮帶跑偏的方向來定，調整導向滾筒和托輥時的一般原則如圖2所示。即在導向滾筒處跑偏，皮帶向哪邊跑即調整哪邊。如在托輥處皮帶向哪邊跑即將托輥的哪端向皮帶運行方向調整距離，不僅調整一個，將其鄰近的幾個均微調一點，皮帶即可跑過。
4、結束語
Urs系列帶式輸送機是隨采煤工作面頻繁搬家使用的設備，掌握好安裝與調試技術，能大大縮短安裝、調試的時間，節省人力，從而提高設備利用率，使得新采煤工作面早日投產。
