輸送機的使用，依所搬運對象的物理性質、化學性質、外形形狀及大小、運輸路徑、運搬的方法不同而結果或需求的不同，在選用時，應從機能、特征、經濟等考量，選定其中最適合的輸送機。
不過除上述外，今日的生產線已逐漸實現工廠制造自動化，要求搬送能自動而省力。這個任務，很自然地由可變速驅動化的輸送機來完成。
接可變速化的方式來說，過去也有過機械式的無段式變速及各種電氣式的變速，但選用具有控制性、維護保養性及經濟性俱佳的變頻器驅動的方式，與日俱增。
1、變頻器驅動化的優點
1)可以利用鼠籠型感應電動機
這種型號的電動機形體小，可以像機械式變速機一樣不要變速部的空間，驅動就可以形小而輕；倘再附裝傳動裝置(gear)，則效果倍增。由于沒有電刷或整流子，因而幾乎是免維護(maintenance-free)的。
2)可以利用既設的電動機
在既有的系統中插入變頻器，就可以把一定速的輸進機，搖身一變成為可無段化變速的輸送機。
3)提升生產性能
使用變頻器驅動在1:10至1:20的廣范圍速度控制，其遙控改變周波數指令就能實現。所以容易選到最適合工作需要的速度，若采用向量控制變頻方式，則可以達到1:100的速度控制范圍，附有PC,的更可以在高達I:1000的速度控制范圍內任選運轉。
4)能自如地起動與停機
輸送帶速度如受急劇變速，則受送物會崩塌下來。例如搬運玻璃瓶突然停頓，則瓶與瓶相碰，可能因此破損；但如以變頻器操作，則因為它是低周波數起動，震蕩小，再經柔順操控(soft start stop)而調整，整定時間就會平滑柔順地變更速度，全程都很平穩，有助于產品運行安全，確保品質。
5)能頻頻地運轉、停機及反轉
a)變頻器從低域周波數及電壓出發，周波數及電壓值徐徐地上升，因此較之商用電源直接起動的效率更佳，電流小而產生的起動轉矩大。結果電動機的發熱小，因此盡管會有頻繁的開機、停機，但無損害。
b)正轉或反轉的控制是由變頻器晶體管切換相旋轉而實現。這種方式較之以前的主電路用切換導線相位的方式，沒有可動部份及摩擦部分，發熱量會少些，因此可以充當橫向往返(traverge)用途那樣的頻頻正轉反轉的輸送。
6)可以用于電氣的剎車
減速時，供應電動機的輸出頻率會徐徐下降，電機轉速會有超越同步速度的情形。當發生這種情況時，電機回升的能量會被變頻器直流電源部分的電容器所吸收(直流電壓升高l但當它上升到某標準時，晶體管就起動開閉動作(switching)而放電，使電氣的能量在電阻器部位消耗掉。
這樣，把負載旋轉能量透過電動機回生為發電機作用，而變換為電氣能量驅人電阻器，使其轉化為熱能量而消耗掉，這就是回生制動。即使不使用電阻器，電動機仍可有內部損失為20%程度的制動力可用。通常輸送機乃定轉矩性負載，所以如果不是必要急劇減速，則大多場合無必要設置制動用電阻器。對于制動頻度少的場合，則亦可有自高速給電動機流通直流電流的方式，也可達到剎車的效果，稱為動態(dYnamic)制動。電氣剎車（制動）的優點是能停機于指定位置，即使電動機在高速中運轉，亦可以使它很快地自高速抵達低速，通過這種匍匐爬行狀的緩行(creep)的速度，而縮短工程的工作周期時間。運轉中周波數變化使電動機速度攀升，則此電氣的剎車隨著產生，如影隨形，不必依靠人手操作。尤其輸送機的形狀攸關搬進量，當它引致的電動機負值轉矩纏身時，電氣的剎車就發生作用而防止電動機那可能發生的大幅度速度上升危害。
三門峽富通新能源銷售皮帶輸送機、刮板式輸送機等機械設備。
7)容易改變速度
只要提高供應電動機的頻率，輸送機速度就上升；對于既有的輸送設備，也是增加其10～20%程度的輸送能力，遺容易做到。但應注意的事項是需要電動機的容量有余裕，并且需要遵守“不超過齒輪容許的轉數為約束的條件”。
2、 VFD-S series變頻器
臺達電子為讓輸送機的工作流程及性能更卓越，價格更低廉，提供丁最佳的解決方案臺達VFD-Ssenes變頻器。
以下為調整VFD-S參數后+所達到輸送機的性能最佳化：
1)依負載重量選擇適當的V/F曲線并給予上下限以避免因失誤動作時造成的傷害：01-01-01-06，01-07，01-07；
2)適當調整加減速時間并配合S曲線，以達到平滑啟動與停止：01-09，Ol-10，01-16，O1一
17：
3)試運轉并觀察是否正常馮迭運轉方向是否有震蕩發生）；
4)設定客戶所需要的頻率命令及運轉命令來源：02-00，02-01；
5)若客戶需要計數功能：03-03，03-04，03-05~03-06=d14,d15,04-04～04-08=dl9,d20;
6諾客戶需要一個輸出信號通知上位機輸送機已在運轉狀態：3-05，3-06=dl或d02；
7)若客戶需要于每次運轉時使用二到三種頻率，則可使用多段速并配合PLC運轉功能：4-04-4-OS=d17.dlS;5-00-5-06,5-07,5-08,5-09~5-16;
s)若客戶使用剎車功能時，需要將過電壓失速防止功能關閉：6-00=0。使用直流制動時，請由小到大調整直流制動電壓準位：8-00～8-03。另外，若使用制動電阻的場合，適當調整DC-BUS剎車準位：S-16。
