1、三輥破碎機的工藝用途及流程簡介
三輥破碎機的作用是破碎大于4mm的NPK顆粒，為造粒生產提供必要的晶核。它將物料在一次破碎機中通過滾動輥壓緊在梳齒板上進行預破碎，再進入二次破碎機，通過調定兩平輥的間隙，使NPK顆粒經平輥擠壓、剪切破碎后達到造粒要求的粒度。
從造粒機出來的物料，經干燥機和冷卻機后，由工藝提升機提升到工藝篩分機進行篩分，其中φ2～4 mm的顆粒經后工序被送往包裝系統；大于φ4 mm的物料經破碎布料器被送到三輥破碎機中，經兩次破碎成φ0.25～2.5 mm的細料，和經篩分小于φ2 mm的粉料一同返回造粒機進行再造粒。
2、三輥破碎機結構及技術參數
2.1主要技術參數
三輥破碎機型號2330/08-12，外形尺寸3 844mm×2 220mm×2703 mm，質量18.10 t，其輔助系統包括液壓系統、電氣控制系統、潤滑系統及支架與減振器。三輥破碎機的設計參數見表l，工作參數見表2。
2.2設備組件與結構
3、常見故障分析與處理
3.1過栽跳車
過載跳車是一次破碎輥或二次破碎平輥的過載保護動作，其主要原因如下。
(1)基建安裝殘留及運行或檢修中意外帶入系統的焊條、鐵絲、螺栓、螺帽等硬質雜物進入破碎機，引起破碎輥卡澀及出口溜槽出料不暢甚至堵塞。
(2) 原設計造粒控制參數操作區間較小，干燥等工況不易控制，物料成粒率低且含水量高、粘度大，引起破碎機內粘、積、結料多及出口堵料，而相應的觀察、檢查門原設計欠妥，不便于及時觀察、清理。
(3)操作不嫻熟，工況不穩定，且有時天氣潮濕，物料含水量高，大顆粒多，造成破碎機超負荷及破碎腔內粘、積、結料多和進口、出口堵料。
(4)二次破碎機的刮料板與平輥的間隙過小。
(5)清理工作不及時，次數不夠或不徹底，至使破碎機內及出口積、結、存料多。
(6)V型三角傳輸皮帶損壞。
針對上述問題，采取了以下措施，效果良好。
(1)加強對破碎機之前工序的檢查，及時清理皮帶輸送機上吸鐵器，嚴禁硬質雜物進入破碎機。
(2) 加大技術攻關，修改造粒曲線（取消KT公司原設計的造粒調節劑之中的硫酸和氨，將造粒溫度下調約10℃），穩定干燥系統（控制干燥機人口混合風溫度在70℃左右，采用低溫大風量干燥），保證物料成粒率，嚴控產品含水量(≤2%)。
(3)在進、出口溜槽上增開檢查門，方便清理。
(4)正確調整刮料板與平輥的間隙(2 mm)。
(5)強化現場巡檢，及時輸通、清理雜物和積料；及時更換三角傳輸帶。
3.2一次破碎效果差，二次破碎效果符合要求
經檢查發現，其主要原因是：(l)原始安裝時，一次破碎間隙調定的大(設計為4mm，實際為6mm)；(2)硬質雜物進入破碎機內，造成一次破碎緣梳齒板損壞，部分梳齒被打斷，工作間隙變大。
3.3位移傳感器損壞
三輥破碎機的位移傳感器因其外部金屬套筒折斷、脫落，進而損壞傳感器內部的位移探頭，造成間隙測量不準、設備運轉失常。
通過檢查、分析引起套筒損壞的主要原因是該處振動較大，磨損俠。為此，在其支架兩側焊接了Z塊450 mm×50 mm×5 mm鋼板作為加強筋予以減振，效果良好。
3.4液壓系統故障
主要表現在3方面：(1)動作過于緩慢；(2)液壓油溫度高引起聯鎖動作跳車；(3)5個電磁閥之中的主電磁閥（外送液壓油）常失電，導致破碎輥工作間隙不能調整，以至于跳車。
經過分析，液壓油溫度高主要是因電磁閥動作（外送油一打壓一卸壓）頻繁引起的，而頻繁的動作加速了空氣開關的損壞，動作過于緩慢和聯鎖動作可能與PLC程序原設定值有關，故采取以下措施。
(1)調整PLC程序等相關的原設定值，并對電磁閥增加了0.15s的工作延時。
(2)油溫聯鎖值由原來的55℃調定為75℃。
(3)更換損壞的相應空氣開關等零部件。
3.5減速機故障
2003年8月15日，B臺破碎機一次破碎的SEW斜齒輪減速機出現故障，后經解體，發現一級齒輪及軸承、油封已損壞，主要原因是大顆粒物料多，超負荷運行和開停車頻繁。更換相應損壞件復位之后，運行良好。對此，我們穩定工況，優化操作，減少停車次數，保證裝置平穩運行，效果良好。
3.6V型三角傳輸皮帶損壞較快且更換較麻煩
三角傳輸帶損壞的主要原因：一是傳動輪的皮帶槽中局部積料、結疤，而且較實，常引起皮帶側立、翻個所造成；二是新舊皮帶混用（每組皮帶為6根），損壞不是整組更換。由于原設計的傳輸帶護罩是一個整體，不但長、高而且重，更換三角帶相當麻煩。對此，將護罩割分為．兩部分，并在其上部開設了手孔，方便了三角帶的更換及皮帶槽中積料的清理。
3.7腐蝕
由于復合肥的原料有粉料并具有腐蝕性，而本裝置樓層間又是鋼格柵結構，所以設備、管線、閥門及其零部件的腐蝕比較嚴重。對此，采取了以下措施：(1)在破碎機的四周及對應的上層鋼格柵面上鋪設5 mm厚的鋼板，盡可能減少粉塵的飄落；(2)用塑料布包裹位移傳感器等附件，以隔離粉塵；(3)用工廠風進行定期吹掃，及時清理積結料，包括清掃機內、電機、控制柜、操作柱等，以減少粉塵及物料的積聚；(4)定期進行除垢除銹防腐處理。
4、首次解體大修的情況
2003年2～3月，復合肥裝置首次隨主裝置停車大修，借此，對2臺三輥破碎機進行第1次解體檢修。由于其結構復雜且積料腐蝕嚴重，檢修難度相當大，發現了不少問題和設備隱患，經過努力，都得以解決，開車后運行良好。
(l)進口溜槽妨礙解體。進口溜槽是位于3m高處的短節．由于空間狹窄，插板抽不出。在不影響進料分布的前提下進行了割分，方便了拆裝。
(2)減速機整體拆卸難度大。由于空間限制，機體上方原設計的起重機械沒有安裝。經采用3條倒鏈及千斤頂，吊起并沿軸向外移后拆下。
(3)破碎機內積料多，結疤嚴重，強度高，車盤不動，清理十分困難，零部件無法拆卸，檢修難以進行。對此，組織人力分2組逐點清理，配合檢修。
(4) 一次破碎梳齒板難拆且損壞嚴重。一是因原始安裝時涂有緊固膠，再加上積料硬度大和腐蝕，固定的內六方螺栓卸不下來，經在其上面加焊螺栓并即刻擰卸方得以解決。二是梳齒板的大部分梳齒損壞,A臺更換了19塊，B臺更換了21塊，緊固螺栓均整套更換。
(5)一次破碎調節板的調節彈簧及其銷軸塞死，調節板的轉軸銹死卡澀，已不能調節。解體后發現A臺調節板的轉軸彎曲3.5 mm。檢修過程中，制做了一些套管和拆卸工具，將問題逐一解決：①彈簧拆下后逐個清理、清洗；②割除轉向銷軸，用內穿焊接螺栓的不銹鋼管代替；⑧彎曲的調節板轉軸校直后將其直徑由φ55 mm車削為φ54mm。
(6)A臺平輥上出現被硬質雜物擠出的凹坑，扒料焊珠道被磨損。對較大的凹坑進行了補焊，對焊珠道重新進行了補焊、打磨，每道：長150-- 180 mm、寬3—5mm、高≤1.5mm，角度30°。
(7)一次破碎殼體的個別地方出現了凹坑、溝槽之類的機械損傷，殼體上所襯的Hardox400耐磨板被擠刮掉；A臺的2次破碎平輥中間磨損較多，直徑比兩端減少了2 mm。吊出平輥，上車床車削，焊接焊珠道。
5、結束語
三輥破碎機結構緊湊，密封性好，噪聲小，自投用以來，工作可靠，效果較好，但其配套設施較多，結構較復雜，清理工作量大，檢修難度大，日常運行中也時常有隨機故障出現。經過3年的運行和第1次大修，我們積累了一些維護和檢修經驗，鑒于復合肥工藝所用物料（粘結、吸濕、腐蝕、磨損性）、環境及三輥破碎機自身等特點，尚有一些問題需要在以后的工作中進一步探討和解決。
