1、電動機振動情況
破碎機外形及振動測點見圖1。測振位置在主電動機輸出軸的軸承座上，分為垂直和水平測振。由于軸承不是推力軸承，所以軸向振動沒有監測。對設備本身的振動也沒有監測。
單機試車初期，電動機的水平振動速度最大達17mm/s。按IS010086-3標準要求，設備正常運轉時振動速度的報警值4.5mm/s，設備跳停值8mm/s；新設備試車初期振動速度要求在2.3mm/s以下。為解決振動過大的問題，我們對電動機進行了一系列的檢查，電動機本身及聯軸器找正均正常。因為機械振動大多和其固有頻率有關，而固有頻率和機械部件的重量、剛度及形狀有關，所以又從部件的剛度著手解決可能的振源。
2、問題分析及改進措施
1)改善二次灌漿層
電動機滑軌的二次灌漿設計時只要求灌到了滑軌下表面。滑軌為四根工字鋼，每根滑軌有兩根螺栓固定，這樣這四根滑軌的剛度可能存在不足，引起了振動。于是加高二次灌漿的高度（如圖2所示），使其達到滑軌上表面下10mm，這l0mm距離主要是為了防止灌漿料影響電動機底座的滑動．并在二次灌漿表面下25mm加設了鋼筋網，直徑φ5mm的鋼筋間距100mm等距布置，以防止二次灌漿在振動的情況下開裂。
再次試車，電動機的振動值降到了4mm，距新設備要求的2.3mm/s還有差距。
2)改善電動機底座水平度
移走電動機，測量電動機底座的四個支承面標高水平度，結果如圖3所示，其中一個支承面標高比其他面高了約3mm，這樣的差別一方面是安裝找正時底座頂面的水平度沒有找好，另一方面是出廠前機加工質量不高。但在安裝和二次灌漿后，電動機底座的水平度不能通過滑軌下的墊鐵來調整了，只能通過機加工或加墊片來完成。
3)檢測半聯軸器的靜平衡
半聯軸器為加工件，可能是毛坯件材質不均勻，半聯軸器的靜平衡不是很好。補做了聯軸器的動平衡，在不平衡位置加焊了配重塊。
4)增加電動機底座的重量及剛度
在電動機底座內部用20mm厚鋼板加了兩個十字撐，同時在軸承座下的支座外另加了一些筋板，使電動機底座增加了約600kg，剛度也相應地得到了加強。加固位置如圖4所示。
處理結束后試車，振動速度值下降到1mm/s以下，效果非常理想。
3、結束語
常規設備制造過程中有些內在質量問題不是主要控制點，但如果輕視或忽視其質量，在振動情況下，也可能成為影響生產的主要因素。安裝過程中每個工序的質量控制也影響設備運轉中的振動情況，從制造到安裝整個過程中的質量都需要很好的控制，才能使設備發揮最佳性能。
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