1、工作面概況
淮南礦業集團謝家集一礦5121(5)綜采工作面可采走向長1680 m，傾斜長242 m，煤層傾角210，采高1.6 m。煤層厚度0—1.1 m之間，平均0.6 m，直接頂為1.0·2.5 m粉砂質泥巖，老頂為2.0一3.0 m粉一細砂巖，直接底為1.5~3.0m泥巖。安裝130架ZY5000/8.5／17D型支架和6架ZY5000／11/ 26D型掩護式端頭液壓支架。從工作面切眼向后回采87.7 m后，工作面開始下退，上風巷變為斜巷，其長度為140 m，至斜巷推采結束累計拆除52架，預計需32d。
2、支架拆除方案
撤架采用分次作業，根據現場具體情況，一次撤除6—10架。先拆除待撤架段工作面輸送機中部槽，并將機尾拉到新位置重新合茬，再轉走中部槽并拆除支架。在此期間，工作面甩采下部，保證正常生產。單次撤架結束后，再甩采上部，調整采向并為下次撤架創造條件。
3、支架拆除前的準備
3.1 上風巷的超前支護
上風巷原支護為U形棚，從距離下退拐點3m開始，采用單體支柱配3.5—4.0 m長鋼梁和雙層金屬網替棚。替棚后再用單體配金屬鉸接頂梁架設一梁一柱鉸接挑棚，并確保兩排挑棚間的人行道寬度木低于2.5 m，高度不低于2.0 m。雙層金屬網前后搭接嚴密并與端頭超前支護網聯成整體。
3.2上端頭的超前支護
上端頭傾斜長5.0 m范圍超前2m爆破，采用單體支柱配5.0 m長工字鋼沿工作面傾斜方向架設雙排一梁四柱支護頂板，柱距1.2 m，高度不低于1.6 m。
隨著工作面向前推進，綜采支架將逐漸進入風巷里，拉架時，及時將長鋼梁下的單體支柱及風巷中的點柱替掉，確保長鋼梁下端頭搭在第三架頂梁上。
當采空區側金屬網已落地形成擋矸網且上口第一架進入風巷距上幫0.8~1.5 m時，開始拆架。拆架前，采用長5m的長鋼梁配單體支柱架設二梁四柱挑棚，分別托住上端頭支護的長鋼梁和上風巷下幫替棚梁，確保工作面上出口拆架通道暢通。
4、拆架絞車的布置及安裝
在工作面上風巷出口處最后一架支架的頂梁下方安裝l號絞車，在風巷上幫施工絞車窩，安裝2號絞車，在裝車平臺后面安裝3號絞車，在距斜風巷下口10m平巷內安裝4號絞車。l號絞車選用JSDB-19型，2、3號絞車選用JM-14型，4號絞車選用JH-5型，平巷采用無極繩絞車運輸，如圖1所示。
安裝前，將巷道底板臥至實底，施工4個地錨將絞車固定，1、2、3號絞車同時使用四壓二迎6根壓車柱進行穩車，壓車柱可采用圓木或單體支柱。
5、拆架程序
先拆除工作面輸送機中部槽，再拆除支架。拆架時，從下向上進行，第一架拆除后，要在第一架原位置所架設的工字鋼下打上單體點柱加強支護，然后再拆第二架。第二架拆除后，也在相應位置打上點柱加強支護。
6、工作面輸送機機尾及中部槽的拆除
(1)拆開機尾前，先將上端頭超前段煤壁背嚴實，防止縮機尾期間片幫、掉頂。
(2)脫開機尾前，將機尾向下12 m范圍內的遺煤及雜物清理干凈，輸送機內側至煤壁的底板清理到實茬實底，用單體配金屬網設置擋欄。煤機停放到距上端頭不少于30 m的頂板完好地點。將待掐開雙鏈的鏈條開到機尾預定位置，然后將工作面的風、水管從上風巷總閥門處閉合、泄壓。從變電所將工作面機電設備斷電、掛牌，并將開關列車上的機電設備開關斷電、掛牌。
(3)撇開上端頭7架支架的推移千斤頂與輸送機的聯接，收回千斤頂。
(4)在待拆除的中部槽以下的中部槽中間單體支柱連續打上兩棵撐子，單體支柱一端打在支架頂板的合適位置，另一端打在輸送機刮板上，在單體和刮板間塞上木楔防滑。撤除中部槽時用鋼絲繩將上、下鏈固定牢靠，防止鏈條下滑，合茬以后方可將鋼絲繩撤除。
(5)在機尾處將輸送機鏈條的快速接頭打開，用絞車配合單體將機尾與中部槽拉分開，間距300mm左右。
(6)機尾拉開以后，將待撤除中部槽的齒軌、電纜槽拆除，用單體或5t葫蘆將拆除的中部槽移到煤幫側，然后用絞車通過滑輪將中部槽拉到裝車位置運走。
(7)撤走中部槽和鏈條后，將機尾拉到新機尾處合茬。合茬后，清理現場，人員撤至安全地點，進行試車。試車正常后，將工作面的風、水管路及電纜線重新整理、吊掛好，清理現場。
7、支架的拆除
如圖2所示，將l號絞車就位于136號支架頂梁下方，拆除順序：從132架逐架拆除至136架。
(1)拆132號架。將8t滑車栓掛在132號架前頂板上，使用專用起吊錨桿（錨索）作為起吊點，將2號絞車鉤頭通過滑車掛在支架底座上，收支架側護板并將支架降至最低高度后，點動2號絞車緊繩將支架前移，通過變換滑車位置將支架調至與上風巷水平；將l號絞車掛在支架尾部，3號絞車掛在支架前部，摘去2號絞車鉤頭，3號絞車緊繩，1號絞車留繩，將支架拖移至裝車平臺。采用同樣方法依次拆除133-135號支架。
(2)拆除136號支架。拆除前將1號絞車往下挪移至不影響拆除136號架的合適位置就位，將2號絞車鉤頭通過滑車掛在支架底座，使用前述方法拆除。由于135、136號支架已經進入上風巷，所以也可以使用3號絞車直接拆架。
8、結論
2010年3月22日至4月27日，5121(5)工作面采過了140 m的斜風巷，共分6次安全順利撤除52架，單次最多撤除10架，撤架期間該工作面總產量高達56 313 t。
淮南礦業集團謝家集一礦5121(5)綜采工作面可采走向長1680 m，傾斜長242 m，煤層傾角210，采高1.6 m。煤層厚度0—1.1 m之間，平均0.6 m，直接頂為1.0·2.5 m粉砂質泥巖，老頂為2.0一3.0 m粉一細砂巖，直接底為1.5~3.0m泥巖。安裝130架ZY5000/8.5／17D型支架和6架ZY5000／11/ 26D型掩護式端頭液壓支架。從工作面切眼向后回采87.7 m后，工作面開始下退，上風巷變為斜巷，其長度為140 m，至斜巷推采結束累計拆除52架，預計需32d。
2、支架拆除方案
撤架采用分次作業，根據現場具體情況，一次撤除6—10架。先拆除待撤架段工作面輸送機中部槽，并將機尾拉到新位置重新合茬，再轉走中部槽并拆除支架。在此期間，工作面甩采下部，保證正常生產。單次撤架結束后，再甩采上部，調整采向并為下次撤架創造條件。
3、支架拆除前的準備
3.1 上風巷的超前支護
上風巷原支護為U形棚，從距離下退拐點3m開始，采用單體支柱配3.5—4.0 m長鋼梁和雙層金屬網替棚。替棚后再用單體配金屬鉸接頂梁架設一梁一柱鉸接挑棚，并確保兩排挑棚間的人行道寬度木低于2.5 m，高度不低于2.0 m。雙層金屬網前后搭接嚴密并與端頭超前支護網聯成整體。
3.2上端頭的超前支護
上端頭傾斜長5.0 m范圍超前2m爆破，采用單體支柱配5.0 m長工字鋼沿工作面傾斜方向架設雙排一梁四柱支護頂板，柱距1.2 m，高度不低于1.6 m。
隨著工作面向前推進，綜采支架將逐漸進入風巷里，拉架時，及時將長鋼梁下的單體支柱及風巷中的點柱替掉，確保長鋼梁下端頭搭在第三架頂梁上。
當采空區側金屬網已落地形成擋矸網且上口第一架進入風巷距上幫0.8~1.5 m時，開始拆架。拆架前，采用長5m的長鋼梁配單體支柱架設二梁四柱挑棚，分別托住上端頭支護的長鋼梁和上風巷下幫替棚梁，確保工作面上出口拆架通道暢通。
4、拆架絞車的布置及安裝
在工作面上風巷出口處最后一架支架的頂梁下方安裝l號絞車，在風巷上幫施工絞車窩，安裝2號絞車，在裝車平臺后面安裝3號絞車，在距斜風巷下口10m平巷內安裝4號絞車。l號絞車選用JSDB-19型，2、3號絞車選用JM-14型，4號絞車選用JH-5型，平巷采用無極繩絞車運輸，如圖1所示。
安裝前，將巷道底板臥至實底，施工4個地錨將絞車固定，1、2、3號絞車同時使用四壓二迎6根壓車柱進行穩車，壓車柱可采用圓木或單體支柱。
5、拆架程序
先拆除工作面輸送機中部槽，再拆除支架。拆架時，從下向上進行，第一架拆除后，要在第一架原位置所架設的工字鋼下打上單體點柱加強支護，然后再拆第二架。第二架拆除后，也在相應位置打上點柱加強支護。
6、工作面輸送機機尾及中部槽的拆除
(1)拆開機尾前，先將上端頭超前段煤壁背嚴實，防止縮機尾期間片幫、掉頂。
(2)脫開機尾前，將機尾向下12 m范圍內的遺煤及雜物清理干凈，輸送機內側至煤壁的底板清理到實茬實底，用單體配金屬網設置擋欄。煤機停放到距上端頭不少于30 m的頂板完好地點。將待掐開雙鏈的鏈條開到機尾預定位置，然后將工作面的風、水管從上風巷總閥門處閉合、泄壓。從變電所將工作面機電設備斷電、掛牌，并將開關列車上的機電設備開關斷電、掛牌。
(3)撇開上端頭7架支架的推移千斤頂與輸送機的聯接，收回千斤頂。
(4)在待拆除的中部槽以下的中部槽中間單體支柱連續打上兩棵撐子，單體支柱一端打在支架頂板的合適位置，另一端打在輸送機刮板上，在單體和刮板間塞上木楔防滑。撤除中部槽時用鋼絲繩將上、下鏈固定牢靠，防止鏈條下滑，合茬以后方可將鋼絲繩撤除。
(5)在機尾處將輸送機鏈條的快速接頭打開，用絞車配合單體將機尾與中部槽拉分開，間距300mm左右。
(6)機尾拉開以后，將待撤除中部槽的齒軌、電纜槽拆除，用單體或5t葫蘆將拆除的中部槽移到煤幫側，然后用絞車通過滑輪將中部槽拉到裝車位置運走。
(7)撤走中部槽和鏈條后，將機尾拉到新機尾處合茬。合茬后，清理現場，人員撤至安全地點，進行試車。試車正常后，將工作面的風、水管路及電纜線重新整理、吊掛好，清理現場。
7、支架的拆除
如圖2所示，將l號絞車就位于136號支架頂梁下方，拆除順序：從132架逐架拆除至136架。
(1)拆132號架。將8t滑車栓掛在132號架前頂板上，使用專用起吊錨桿（錨索）作為起吊點，將2號絞車鉤頭通過滑車掛在支架底座上，收支架側護板并將支架降至最低高度后，點動2號絞車緊繩將支架前移，通過變換滑車位置將支架調至與上風巷水平；將l號絞車掛在支架尾部，3號絞車掛在支架前部，摘去2號絞車鉤頭，3號絞車緊繩，1號絞車留繩，將支架拖移至裝車平臺。采用同樣方法依次拆除133-135號支架。
(2)拆除136號支架。拆除前將1號絞車往下挪移至不影響拆除136號架的合適位置就位，將2號絞車鉤頭通過滑車掛在支架底座，使用前述方法拆除。由于135、136號支架已經進入上風巷，所以也可以使用3號絞車直接拆架。
8、結論
2010年3月22日至4月27日，5121(5)工作面采過了140 m的斜風巷，共分6次安全順利撤除52架，單次最多撤除10架，撤架期間該工作面總產量高達56 313 t。
