風機葉輪都是經過動平衡的，特別是高壓風機葉輪的動平衡要求較高，因為其轉速高，如何對葉輪進行修復就成了一個棘手的問題，稍有不妥就達不到修復的目的，還可能徹底報廢。
葉輪雖然對平衡要求較高，對葉輪外周的不平衡很敏感，但葉輪心部的稍作修復影響不是很大。如果某個風機葉輪有8個鉚釘，其中有3個鉚釘頭部被磨損，另5個鉚釘孔處出現疲勞裂紋，修復鉚釘頭部就是讓其回到原先的鉚釘頭部狀態，通過壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊。對5個鉚釘處疲勞裂紋的修復，可用整根未用過的新焊條進行修補裂紋，并且要以葉輪軸心線為中心對稱進行，將該鉚釘修補剩下的焊條留在該鉚釘處，再用一根新焊條補相對稱的鉚釘孔裂紋，使用后剩下的焊條與剛才對稱鉚釘修補時剩下的焊條一樣長，保證實際焊補上去的重量相等，若對稱的鉚釘處無裂紋，也要將焊條堆焊于該處，來抵消對稱鉚釘孔裂紋新補的焊接重量。按照對稱補重相同的原則就可將該風機葉輪修復好，不必進行動平衡仍可滿足原先動平衡的要求。
在修復過程中要注意不能隨意點焊，將焊疤留到葉輪上，影響風機葉輪的平衡。
